Lada verlässt Deutschland: Das Ende einer Automobil-Ära nach Jahrzehnten
Lukas Bauer
Lada verlässt Deutschland: Das Ende einer Automobil-Ära nach Jahrzehnten
Lada Deutschland GmbH, die deutsche Tochter des russischen Automobilherstellers AwtoWAS, stellt endgültig den Betrieb ein. Damit endet nach Jahrzehnten die Präsenz der Marke Lada auf dem deutschen Markt – ein Niedergang, der sich über Jahre schleichender Absatzrückgänge und jüngste Lieferengpässe vollzogen hat.
Cashback bei deinen
Lieblingsrestaurants und Services
Kaufe Gutscheine und spare in deinen Lieblingsorten in deiner Nähe
Die Probleme des Unternehmens begannen bereits 2019, als AwtoWAS die offiziellen Lieferungen von Lada-Fahrzeugen in die EU einstellte. Die Modelle erfüllten nicht die verschärften Abgasnormen der Stufe Euro 6d-TEMP. Eine Nachrüstung der Motoren wäre zu kostspielig gewesen, weshalb der Großteil der Exporte eingestellt werden musste.
Nach 2019 versuchte Lada Deutschland noch, kleine Kontingente des Geländewagens Niva zu verkaufen. Doch der Absatz in Deutschland war bereits auf wenige Dutzend Fahrzeuge pro Jahr eingebrochen. 2022 verschärfte sich die Lage weiter, als Sanktionen und logistische Hindernisse die Lieferung von Neuwagen und Ersatzteilen aus Russland zum Erliegen brachten.
Nun befindet sich das Unternehmen in der finalen Phase der Insolvenz. Mit der Schließung endet eine lange Geschichte in Deutschland, die auch eine Rolle beim Markteintritt von Kia in den 1990er-Jahren umfasste.
Ladas Rückzug aus Deutschland ist das Resultat jahrelang schwindender Nachfrage und regulatorischer Hürden. Die endgültige Betriebseinstellung reißt eine der letzten Verbindungen zwischen russischen Automobilherstellern und dem europäischen Markt ab. Für Lada-Fahrzeuge wird es in Deutschland künftig weder Verkäufe noch Kundendienst geben.
