Spritpreise explodieren: Warum Autofahrer und Wirtschaft jetzt zittern müssen
Niklas Neumann
Spritpreise explodieren: Warum Autofahrer und Wirtschaft jetzt zittern müssen
Spritpreise in Deutschland steigen weiter – und belasten Autofahrer wie Unternehmen
Die Kraftstoffpreise in Deutschland klettern weiterhin in die Höhe und setzen sowohl Verbraucher als auch die Wirtschaft unter Druck. Die Bundesregierung betont zwar, von den hohen Kosten nicht zu profitieren, doch Steuern und Abgaben machen einen beträchtlichen Teil des Endpreises aus. Gleichzeitig warnen Branchenverbände und Minister vor noch größeren Problemen, sollte sich die globale Lage weiter zuspitzen.
Aktuell entfallen auf Steuern und Umlagen rund zwei Drittel des Benzinpreises und mehr als die Hälfte der Dieselkosten. Das von Lars Klingbeil geführte Finanzministerium weist Vorwürfe zurück, der Staat verdiene an der Preisspirale mit. Dennoch bleibt die Belastung für die Verbraucher hoch, während die Preise ungebremst steigen.
Der Mineralölwirtschaftsverband en2x – Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V. wehrt sich gegen die Kritik. In einem "Realitätscheck zu den Spritpreisen" widerlegt der Verband, was er als "gängige Fehleinschätzungen" bezeichnet – etwa die Annahme, die Preise würden sich allein am Rohöl orientieren. Stattdessen folgten Benzin- und Dieselpreise den Produktmärkten, so die Argumentation.
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Wirtschaftsministerin Katerina Reiche warnt unterdessen vor möglichen Kraftstoffengpässen bis Ende April, falls sich der Konflikt im Nahen Osten weiter verschärft. Ihre Äußerungen verstärken die Sorgen, da mehr als 70 Prozent der deutschen Raffineriekapazitäten von Unternehmen kontrolliert werden, die über kein eigenes Tankstellennetz verfügen. Die Regierung hat erste Maßnahmen ergriffen, um den Preisanstieg abzufedern, doch konkrete Details fehlen noch.
Deutschland ist nicht das einzige Land mit drastischen Preissprüngen – auch anderswo steigen die Kosten, wenn auch teilweise mit leichter Verzögerung. Doch die Kombination aus hohen Abgaben, globalem Marktdruck und Engpässen in der Raffination trifft deutsche Autofahrer besonders hart.
Da die Preise weiter klettern, zielen die ersten staatlichen Schritte darauf ab, die Kosten zu stabilisieren. Die Mineralölbranche betont, die Preisentwicklung sei marktgetrieben und nicht auf Profitgier zurückzuführen. Sollte sich der Krieg im Nahen Osten jedoch weiter hinziehen, könnten Lieferstörungen die Lage von teuer zu kritisch eskalieren lassen.
