Stuttgart 21: Digitaler Bahnknoten droht erneut zu scheitern – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden
Lukas Bauer
Stuttgart 21: Digitaler Bahnknoten droht erneut zu scheitern – Kosten explodieren auf 11,3 Milliarden
Stuttgarts Bahnknoten soll Deutschlands erstes voll digitalisiertes Verkehrsdrehkreuz werden – doch das von Problemen geplagte Projekt Stuttgart 21 sorgt erneut für Verärgerung. Fresh Verzögerungen und explodierende Kosten haben bei Politikern die Geduld auf eine harte Probe gestellt. Baden-Württembergs Ministerpräsident Cem Özdemir fordert von der Deutschen Bahn nun klare Antworten und verbindliche Zusagen.
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Das Vorhaben Stuttgart 21 soll die Bahninfrastruktur der Stadt modernisieren: mit neuen Bahnhöfen, Gleisen, Tunneln und Brücken. Es ist Teil des größeren Ausbaus der Strecke Stuttgart–Ulm, zu dem auch die 2022 eröffnete Hochgeschwindigkeitsstrecke zwischen Wendlingen und Ulm gehört.
Wie aktuelle Medienberichte nahelegen, muss der Fertigstellungstermin abermals verschoben werden. Der neue Durchgangsbahnhof soll nun frühestens Ende 2031 in Betrieb gehen – nachdem bereits die geplante Teilinbetriebnahme Ende 2026 abgesagt wurde. Özdemir nannte die mögliche Verzögerung eine „katastrophale Nachricht“ für die Region und die Fahrgäste.
Die Kosten sind seit der ersten Kalkulation von 4,5 Milliarden Euro im Jahr 2009 auf geschätzte 11,3 Milliarden Euro hochgeschnellt – eine Summe, die allein die Deutsche Bahn tragen muss. Özdemir drängt das Unternehmen, belastbare Daten und feste Termine vorzulegen. Zudem bestehe er auf ein „eindeutiges Bekenntnis“ zur vollständigen Digitalisierung des Knotens, ein zentrales Element, das sich als weitaus komplexer erwiesen hat als angenommen.
Trotz aller Rückschläge bleibt Stuttgart auf Kurs, der erste voll digitalisierte Bahnknoten Deutschlands zu werden. Die Modernisierung soll Effizienz und Kapazitäten im gesamten Netz steigern. Doch die jüngsten Verzögerungen bedeuten, dass Fahrgäste mindestens bis 2031 auf den neuen Durchgangsbahnhof warten müssen. Die Deutsche Bahn steht nun unter Druck, die Kosten endgültig zu klären, die Termine einzuhalten und die versprochene digitale Transformation umzusetzen. Ob das Stuttgarter Bahnnetz künftigen Anforderungen gewachsen sein wird, hängt maßgeblich vom Gelingen dieses Projekts ab.
